秩父ツーリング

久しぶりに秩父に行ったので書く。
16号から299をひたすら北上。
群馬との県境あたりで引き返した。

群馬県と埼玉県の境目あたり

そろそろ暑くなるからなー
いまのうちに革ツナギきてどっかに行きたいなぁ

こういう水って飲むの危ないよね…？

久々にぶっ飛ばしたおかげでかなりやばい問題点を発見してしまった。
高速コーナーのときにハンドルを手でおさえる、というかこじる？感じになってしまう。
多分ニーグリップが足りないんだと思うけど。あとは恐怖心かなぁ…
どうにかしないと。
フロントタイヤも変えないと。
それとサスのヘタりかたがヤバイ夏前にオイルだけでも変えたい。
ついでに昨日ミラーのとこにゴムつけたおかげでブレがなくなったよかった。

ミラーのビラビラ

ミラーとカウルに挟む振動吸収のゴムがどっか行ってしまったのでつくった。

くそ適当だけど。
おわり

バッフル

がまん出来なくなったのでバッフルを抜いた。
今までアイドリングはほとんどSTDと変わらず、アクセルをひねれば若干いい感じで音が出ていたのだが。やはり爆音じゃないと…
バイク屋に頼んでバッフルをとってもらった。タダ。いいオッサンやな。
そしたらもうアイドリング時から低音がすごい。すごすぎる。
アクセルをひねったら窓ガラスがビリビリ言うようになった。
いや～やっぱりこうじゃないとね。
それとアフターファイヤーがバッコンバッコン出る。
うん、最高だよ…

こんな感じで消音する気なしのガバマン化

道志みち

道志みちに行ってきたので書く。
といっても413からどうし道の駅までなんだけど。

前回の反省を生かしてなるべくバイクを寝かさずに走らせる。
もうかなりクセになってきちゃったからなかなか難しい。
油断すると寝かそうとしていしまう。するとリズムが崩れる。

道の駅のポークカレーが美味しい。630円だったかな。具がごろんごろん入ってるいかにも手作り感。ほんとは写真をとりたいんだけどどうも食事の時に写真を取るのが恥ずかしい。

行きにガソリンスタンドで空気圧をチェックしたらフロントタイヤが1.3kgfだった。
ふむ…通りで…取り回しもアレだったし…うん…

そんなわけで道の駅からの帰りに黒いCBR1000RRとちょっとじゃれる。
駐車場の帰りのタイミングも見計らってたし完全にやる気まんまんだったなあの人
ちょいちょい待ったんだけどついてきてくれなかったのでつまらん。

前から思ってたんだけど俺は写真のセンスがない

変にアクセルを緩めない。リズムよく切り返す。あんまりヒザはすらない。
終わり

おくたま

奥多摩に行ってきた。

路面はハーフウェット。GP区間はほぼドライ。

DRZ速い。全然追いつきませんでした。

バイクを倒しすぎとのこと。倒しすぎる→ラインが崩れる→遅くなる。

切り返しもダメになるし。

公道で膝すりできるのがかっこいいと思ってたけどもうそのレベルは卒業しないといけないんだ…

ラインを見極めて、一番はやいところを通る。

当たり前なんですけど難しいですね。

おしまい

エアクリとプラグ交換

エアクリーナーとプラグを交換しました。

エアクリーナーはエアクリボックスを開けたらすぐ交換できる。
ずいぶん交換してなかったみたいで目詰まりを起こしていた。
蚊とかタンポポの種（？）もひっかかってた。

エアクリのせいなのか、社外マフラーのせいなのか、最近やたらと燃費が悪い。
給油ランプが点灯するのが160kmくらい、以前は180kmくらいは耐えてたのに。
パワコマで燃調をとるべきなんだろうか…金が…

こんな感じでsimotaのエアクリに交換。専用工具（？）で洗えば何度も使えるらしい。

エアクリボックスを取り外したところ。作業中はちゃんとビニールで塞ぎます。
フレームにある穴ポコからレンチをぶち込んでぐりぐり回す。
4つボルトを緩めたらすぐとれる。なかなか整備性がいい。

フレームの穴ポコを塞ぐゴムが行方不明になったことがわかった。
売ってるのアレ…

VFR400を乗っていたときはプラグの場所がバラバラかつ恐ろしいほど交換が面倒だった。
しかも何度も交換しないと調子が悪くなるしやはり昔のバイクは疲れる。

左交換前右新品。
こんなもん…なのかな…？
1番から4番までみんなきれいに焼けてた。

夏のロングツーリングに向けてバイトをしよう。多分倉庫で軽作業をすることになるだろう。
去年は北海道だったけど。今年は九州かなぁ…四国もありか…また北海道って手もあるな…
来年からは超激務の企業に行くことになったので今のうちに楽しまないと後悔しそうだ。
というか大学生活かなり後悔してるんだけど。なんなの。
一生懸命勉強して一流大学行っても満たされぬまま終わるこの感覚！！！！！
どうにかしないと…どうにかしないといけないんだけど…どうにかしたい…

次はカウルとタイヤ。
誰か金くれ


総走行距離34616km

江ノ島ツーリング

久々に更新。
江ノ島にツーリングに行った。
16号をそのまま南下して到着。3時間くらいかかったな。

江ノ島で生しらす丼を食べた。くそまずいしうどんセットのうどんがゴミ。
まじで1100円を生ゴミに払ったようなもんだった。

帰りはだるくて東名に乗ったものの途中でゲリラ豪雨に遭遇。
ハンドロなんちゃら現象が怖すぎて80キロくらいでずっと走ってました。

久しぶりのツーリングだったけど最悪でした。

プラグとエアクリ、あとはタイヤの交換

バーエンド交換

バーエンドがくっそ邪魔だったので交換した。
ハンドル径より大きいバーエンドは絶対に買わないってか通販で買ったから大きいかどうかもよくわからんかったし。
ワインディングの切り返しのときも邪魔だったしあー邪魔だったなぁ…
こんどは小さいやつに。

手にもってんのが今まで使ってたやつ。でかい。
新しいのはきちんと収まってるし、うん。
いいですね。色は赤で変わらんけど。

あと先日装着したARROWちゃんがなかなかいい音してる。
バッフル装着でぎりぎり100db以下だと思うんだけど頭が痛くならないくらいの音で、それなりに爽快。
ただアイドリング時の低音が寂しいのは事実だけど。
しかしバッフルを外すと免許が…免許が…

ARROW サンダー装着

就活面倒になったんでバイク弄ってます。
ARROW Thunder approved サイレンサー装着。
ユーロ基準では公道走行可のサイレンサーだがもちろん日本では…

とりあえず装着。バッフル抜けばいい音が出ると思うのだが今抜くとまた免停になってしまうので我慢。

正直バッフルありの場合、アイドリングはSTDと大差ない。ただ吹かすとそれなりの音がする。
早く免停予備期間（？）が過ぎておもいっきり音出したいぞ…

全体像

穴につまってるのがDBkiller（バッフル）

軽量化は結構したと思う。てかSTDの弁当箱はゴミだから…
交通安全週間過ぎたらまた走りに出かけます。
では

また奥多摩

しつこく奥多摩に通う。
今日は都民の森駐車場で17℃、しかも晴れ。
絶好の奥多摩日和ってわけ

ゴミクソバーエンドのせいで手がしびれる。
ハンドルバーの内径よりデカいバーエンドはゴミだな…

いいペースのZX-12Rを追走しててわかったのだが俺は連続コーナーの組立がヘタすぎる
ブレーキリリースじゃなくてアクセルオフをきっかけに倒せばいいのだ

あとは右コーナーの体重移動がだめ。もうすこし前に体重をあずける
というか全体的にもっと前に体重を預けて一気に旋回するのがあのバイクの正しい乗り方な気がする。
VFRのときは後輪荷重を気にしてたけどSSの旋回性を生かすためにはあれじゃだめだな

とにかく次までにバーエンドを交換しないと…

久々の奥多摩

久々に奥多摩にいったので書く。
山頂気温7℃、道路の脇にはまだまだ雪が残っている。
どうしても前回スリップダウンしたフロントタイヤが気になってスピードに乗れない。
はやく交換しなければ。
後輪荷重が抜けることがあってビビってるんだな、と。
グリップエンドがグリップの半径よりデカいのを買ってしまってアクセルがひねりにくい。
これも細い奴に交換しなければ。


とりあえずアマリングは消えて膝擦りもできたのでこのまま慣らしていきたいと思う。
ついでにオイルも交換。
前回から随分時間が経っていたのですごい色だった。

まだスノコの10-40Wを投入。
総走行距離38900キロ。

なんだかフロントフォークがヘタれてきた気がする。
そろそろオーバーホールしないといけないのか

秩父ツーリング

twitterのフォロワーのモンブラン氏とツーリングに行ってきたので書く。
SSで男で二人乗りとかもうホモ以外考えられないけど

予報では天気は曇のち雨。
ここ最近狙ったように土日に雨が降ってなかなか走れなかったので決行。
16号を北上して299号で秩父を目指す。
299号は一本道だからダンプカーとか走ってくるとクソだるいんだよね。
途中でZX-12R(B型）と軽く勝負。めちゃくちゃ下手なおっさんだった。

道の駅で昼食。

ここで雨がパラつきはじめる。
久しぶりのタンデムのせいか疲れで意識が朦朧として2度ほど追突未遂を起こす。
走行距離100キロくらい。
ついでにおうちにもお邪魔させてもらいました。
それなりの値段を出すと抱き枕カバーの質感も抱き枕本体のふわふわ具合も全然違うんだね。
勉強になりました。

くそ久しぶりに乗った

んで書きます。
就活とかいうクソ茶番のせいでバイクは乗れないわ精神は荒廃するわで最悪ですね。
前日まで雨だったんだけど当日の昼には微妙に晴れ路面はハーフウェット。
あまり乗らないと勘が鈍ると思ったので乗りました。鈍るほどの勘もないんですけど
凍結してないとウワサの宮ヶ瀬を目指し20号に沿って大垂水峠の中腹（？）あたりで雪が。
てか 大垂水峠のコーナーでやたらとクサいところありません？
絶対ヤバい産業廃棄物だと思うんだけど。ちゃんと行政は調査しろよ
指の感覚もなくなるし速攻で家に帰ってシコりました。

就活が終わったらエクストリームの練習をやりたいので新しいバイクを買いたいですね。
新車のローンって学生でも組ませてもらえるのでしょうか。
バロンの超高金利ローンだけは勘弁なんだけど
狙いはXR230モタードかDトラかXR100モタードあたりなんだけど。
バイクって本当に高いよね。同じ値段出せば中古のオンボロスポーツカー買えちゃうし。







就活と言えばすごいホワイト企業を発見したんだけどどうも２ちゃんの就職偏差値ランキングではあんまりなんだよねぇ…下手に知っちゃうとなんかいやになっちゃうよね。

免停について

免停についてひと段落したので書こうと思う。
始めて免停になった人はいつまで乗れて、そしていつからまた乗ることが出来るのかが（警察によって）巧妙に隠蔽されているため不安に感じることだと思う。
なのでこれが免停についての理解の一助になってくれることを願う。
初心者期間＋一発免停のケース…

１.警察に捕まる。
これがなければ免停にはならない。違反をしまくっても逃げればいいのだ。逃げて捕まると公務執行妨害やら逃走途中の違反やらが重なって色々社会的に失うとは思うが。逃げる場合は逃げ切るor死ぬの気持ちでいこう。

2.赤い紙を頂く。
私の場合は白バイだったのでクソ白バイ隊員から赤切符を渡される。制限速度50キロのところを53キロオーバーで一発免停90日間、さらに大型自動二輪を取得して1年以内だったので初心者講習もオマケでついてきやがった。サイアクです！
ここでゴネれば人によっては罪が軽減されるらしい。切符にサインをしないという手もあるらしい（ほぼ流されるっぽいけどごくまれに提訴されるとの噂。それに捕まった状況で切符にサインしないのは相当な度胸と忍耐力が求められる）。
ここで普通の人は免許が没収されその代わりに赤切符が手渡されるのだが、私は北海道旅行が控えていたので免許証はそのまま保持することが許された。てか旅行前に捕まって最悪の気分でしたクソが…
※この時点ではまだ乗れます。ですが出頭までに違反をするとさらに点数が加算され最悪の場合、免取になります。

2.5意見聴取。
ここでボーナスステージ、警察署で意見聴取がある。これに参加すると処分期間が短縮される可能性がある（90日→60日）当然私の場合も参加を希望したのだが、クソ教授のクソテストのおかげで当日ブッチという結果に終わってしまった。
※この時点でもまだ乗れます。

3.出頭する。
赤切符に記載された簡易裁判所に出頭。一発免停者はなんと前科がつくとのこと。と言っても5年で消えるし交通関連は特別問題が無いらしい。

裁判所で免許証を没収され、検察官に尋問され（刑事じゃないからかカツ丼は出なかった）特に異議が無ければ（と言っても異議がある場合裁判で争わなくてはならない）待合室でボーっとしてる間に判決が下される。罰金は8万円！うむ…ちなみに一括払いしか受け付けていない。払えないやつは乗るな、もしくは借金してでも払えとありがたいお言葉。
※もう乗れません。

3.5ご案内
短縮講習の案内と初心者講習の案内が送られてくる。
短縮講習は、例えば処分が90日だったら45日目までに受講すればよい（短縮されるのが最大45日間なので）。初心者講習は、通常は送られてきて1ヶ月以内に受講する者だが免停となった者は免停が終わってから1ヶ月以内に受講することになる。
※まだ乗れません

4.短縮講習の受講
短縮講習を受講する。15人ほどの教室の12人はジジイで2人はDQN、1人はオタクだった（私です）。とにかくジジイが物覚えが悪く講習の進みがのろかった。ただ実習でバイクに乗れるので気分転換にはなる。90日間処分の者は27600円を払い、1日を無駄にする。ここで講習の最後に免許返還日の希望が聞かれる。直接免許センターに取りに行かなくて郵送でもおｋとのこと。
※まだ乗れません

5.免許返還
やっと免許が返還される。私はセンターに行って直接返してもらった。だがここで気をつけて欲しいのが処分日数に達していない場合は免許が返還されても無免許運転になってしまうことだ。とにかく油断してはならない。
※もう乗れます

6.初心者講習
該当免許取得後1年に達していない者が受ける講習。20600円ナリ。3点以上になったら全員だっけな…？
とにかくつまらんが初心者講習ではなんと教習所の外で教習車（バイク）を運転できる。これだけは新鮮。偶然もう一人の講習者もGSX-R600乗りだったため話が弾んだ。哲学科の大学生らしい。若者の厳しい就職事情を再認識した。
※もう乗れます



長々と書いてしまったが以上が処分からの一通りの流れである。
最後に点数制度について書こうと思う（かなり複雑でよく理解できていないのだが）

まず私は制限速度を50キロ以上オーバーしたので一気に12点を失う。（ちなみに前歴無し）
で、一通りの処分を受け、点数が加算されることはなくなったのだが、免許の点数制度は新しいフェーズに移行し、私の免許は(前歴1)となり以前より厳しい処分基準になる。具体的には4点以上の違反をすると免許停止だ。
ここで1年以上無事故無違反であればまた(前歴無し）に戻れる。この1年以上の"1年"は前回違反した日から一年である。つまり赤切符を貰った日から、である。
また初心者期間は該当免許を取得した日から1年間で、その間に（例えば6ヶ月目に）違反をしたからといって延びるわけではない（例えば6ヶ月目＋1年間）



4ヶ月にもわたる免許騒動はこれで一応の決着をみました。おしまい

星井ひょろです

星井ひょろです。エリーツ大学に通う大学4年生です。
ブログのページでabout.meみたいなのをやることで自己紹介とブログのアクセス数増加という一石二鳥を狙っています。


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よろしくお願いします。

お帰り免許

数週間前強奪されていた免許を奪い返すことができ、無事に公道再デビューを果たせた。
この数カ月のせいで善良な一般エリート市民だった俺は反社会的エリートテロリストと化してしまった。
錦糸町警察の罪は重い。

大晦日、実家に帰るとき常磐道でスカイラインクーペ350GTとアレしてアレした。
詳しく書くとアレなのでアレだがやはり余裕があるなぁ最新型のスポーツカーは…
夜で結構車も混んでるし久々の運転だったのでビビってふうわkmくらいしか出せんかったけど。
で、走行中に変な音がしたと思ったがアレ中だったので無視していたが実家に到着後、
車体を確認すると右カウルが吹き飛んでいた。
ええ～～～～～…最悪だよぉ～～～～～～～～～…

テープで応急措置

来週初心者講習です。
ﾌｧｯｷｭｰ

サーキット走行

10月24日にサーキット走行に行ったので今頃そのことを書いてみる。
免停中（あとで書くと思うけどこれは勘違いだった）なのでトラックに載せてもらってサーキットへ。
埼玉の某サーキットです。20分2500円とかなり高額な走行料金。
道路はドリフト走行もやってるらしいのでかなり荒れていた。

しかも午前中まで雨が降っていて…
まあスリップダウンしますよね。わずか7周でぶち壊しました。

うむ

後ろのシルビアのおっちゃんが心配して話しかけてくれました。
やっぱバイクはこえー、らしいです。

スライダー

ホームストレートから最初のコーナー進入で減速しきれずフロントタイヤからズザー

でも右ステップ、右ハンドル、スライダー、カウルちょいガリっただけで済みました。
よかったですよくないけど。

山

ふう…初回からコケるとは…"不幸（ハードラック）"と"踊（ダンス）"っちまったようだな…

今回のサーキット走行の反省
1.フロントタイヤをケチって2CT（北海道ツーリングに行った時のまま）を使っていた。
  2CTは剛性がなくてよく潰れるため上手に走ってるように見えるらしい（バイク屋談）
2.ブレーキングの甘さ。公道の感覚でブレーキングしてるとダメ。
パッドとローターの接触具合とか細かく感じていかないとすぐコケる。
3.乗り慣れてから行く。免停中にいきなり行くのは危険。

こんな感じ。




就活終えてバイト出来るようになったらまた挑戦したいです。終わり

北海道ツーリングまとめ(2)

6日目
網走のホテルを発ち最北端を目指し北上。
豪雨と暴風の中オホーツク海沿いの道を恐ろしいスピードで走る。
北海道では特に夜中に事故に遭うと目撃者もいないわけで、けっこうライダーがひき逃げされることがあるらしいので注意だという。
 クッチャロ湖で一休み。クッチャロ湖と屈斜路湖があるんだから紛らわしい。
さらに北上し、ついに最北端の宗谷岬の到着。

すごい波でサハリンなぞ見えるわけもなく最北端給油所でガソリンを補給し速攻脱出。
途中で会ったCB750Fをアメリカン風に改造したバイクに乗るヒッピー風のおっさんがドイツ人妻と旅行しててなんかそういうアレもアレだな、とか考えた。

日が暮れるまで時間が合ったので水族館に向かう。
市立のショボい水族館だったがアザラシの水槽がやたらと開放的だったのでよかった。

この娘が…

↓ 

か、かわいい…

防波堤ドームにお泊りすることに。となりにBMWのおっちゃんが泊まり、そのまた隣にはバックパッカーのおっちゃんがテントを張っていた。バックパッカーのおっちゃんは北海道歴何カ月とかいうレベルじゃないと言い、それはたぶんバックパッカーを名乗るただのホームレスなんだなと。なんだかしみじみしてしまった。
その夜は恐ろしい風でテントを抑えるのが精いっぱいでついでに眼鏡を踏んで壊した。予備の眼鏡を持ってなかったら俺の旅はここで終了するとこだった。


7日目 
相変わらず天気はグズつき小雨模様。
もう北海道が嫌になってきたので南下する。
本当は海岸沿いをずっと走るのがよかったのだがタイヤが擦り減りワイヤーが見えてしまったためバイク屋がありそうな札幌までの最短コースを選択。
士別あたりでガソリンぶっかけたみたいな温泉に入り、そのまま旭川のタイムトンネルというライダーズハウスに泊まることに。
ま、カビ臭くて連泊は正直勘弁なとこなんだけど店主のおっさんもやさしくていい人だった。
 富良野は色々あるんだけど旭川は何もないっぽいので来年からは行かないかな…


8日目
 札幌。

時計台。しょぼい

9日目 
 朝からタイヤ交換のためにバイク屋へ。バイクウェア＆アクセサリーHistoryというとこで交換。店主のおっちゃんも気さくな人で、常連の兄ちゃんとも楽しく話せてよかった。
リアにダンロップのα12zを履かせて最終目的の洞爺湖に到着。
シーズン中は家族連れで賑わうらとのことで、それを警戒し人のいなさそうなキャンプ場にテントを張る。 なんとか公園？みたいなとこだったけど忘れた。

早朝の洞爺湖。いいなこの写真…

10日目
この日で北海道ともおさらば。名残惜しいがフェリー港である苫小牧を目指す。

昭和新山

 途中で無意味に室蘭によるが名物の焼き鳥（豚）は夜しか味わえないっぽいでの退散。
苫小牧へ至る室蘭街道はトラックが多くまったく面白くないので次回来るとしてもなるべく通らないようにしよう。
そして夕方になりフェリーに搭乗。北海道ともおさらばする。



総走行距離2100km、平均燃費18km/l

いいおっちゃんたちに恵まれた楽しい旅でした（ホモ）

北海道ツーリングまとめ

8月31日～9月10日まで北海道ツーリングに行ってきたので今更ながら適当にまとめる。

そもそも台風と一緒に無理やり上陸したのが悪かったのだ。
糞ゼミの合宿さえなければこんな日程にならなかったのに。今更ながら糞ゼミを恨む。

1日目
大洗→苫小牧までフェリー。貧乏人なので蛸部屋にブチ込まれてどうなるかと思ったが酒飲んだら案外ぐっすり眠ってしまった。


2日目
お昼に苫小牧に到着。そのまま「元祖カレーラーメン」味の大王総本店に向かう。スープのカレーも麺とよくあうようになっていておいしかった。

その後夕張で名物メロン熊グッズを買う。なんですかこのバスは…
日高峠を越え（なぜかプリウス+営業車でバトってた）富良野に到着。
上富良野町日の出公園オートキャンプ場にテントを張り、夜は牛刺身丼を食べた。


3日目
恐ろしい雨で早朝に目が覚める。トイレでおびえているとやさしいおっさんが話しかけてくれたのでよかった。昼間には雨が小ぶりになったのを見計らって富良野名物ラベンダー畑とジェットコースターの丘を見に行くことに。

 西41号線？がそれらしいのだけれど見渡す限りそれっぽい道ばかりだったのでどこで写真をとってもジェットコースターの丘と言えるっぽいしこれももしかしたら違う道なのかもしれない。

キャンプ場に帰るとテントが水没していたがおっさんたちが宴会に誘ってくれたので一緒に食べ物やら酒やらを買って食べた。すごいうれしかったね。見知らぬおっさんたちに感謝だよ。

ウシ。臭い

4日目 
おっさんたちと記念写真をとってお別れ。この写真に私は写ってませんが。

 めっちゃ失礼な塗り方してるけど本当にいい人たちだった。
 阿寒湖を目指し東へ。途中で恐ろしい豪雨に襲われ、 道に川が出来た美幌峠を恐ろしいスピードでリアをスライドさせながら越える。このころになるとすべてふっきれて雨の峠でも平気でぬふわkm出していた。阿寒湖摩周湖にいい宿がないことがわかるとさらに北上し網走へ。
網走のビジネスホテルに泊まってその日は難を逃れた。


5日目
なかなかの晴天に恵まれ知床半島へ向かう。
知床までの峠はすばらしくついつい免停くらったことも忘れアクセルをガバ開けにしてしまう。
知床五湖周辺の道路は鹿天国になっていて行き帰りで8匹ほど見た。

 知床五湖で一番綺麗に取れた写真。五胡周遊コースはレクチャーを受けてからしか歩けない。
そのレクチャー内容は熊に会ったら逃げろとか襲われたら諦めろとかいう感じでビビリまくり。
おまけに俺以外カップルだけでのっけからイチャ付き始めたためほぼ一人で熊の恐怖と戦いながら歩いた。ときどきポケットに隠してあるナイフを握りしめることでなんとか正気を保っていたほどだ。

五胡の虹。知床横断道路は雨と霧で1メートル先の視界も開けない状況だったので諦めてホテルへ戻る。 原生花園あたりの道路でウサ晴らしにふえわkmくらい出した。
 
ついでに夕方になって網走監獄博物館へ。

小僧 、いいケツしてるな？

埃っぽいし糞つまらんかった。


（続く）

オイル交換

免停中です。死ね糞白バイ隊員。死ね死ね死ね死ねうわわあああああああああああ（ｻｸｻｸｻｸｻｸ
とりあえずすべての処分が終わったら纏めようと思う。

北海道ツーリング+αで多分3000km近く交換してなかったのでオイル交換。
今回もREDFOX スノコ。今度は冬場を見越して10W-40Wを入れる。
まあ本当は前回も10W-40Wを入れるつもりだったのだが業者が間違えて15W-50Wを入れてきたのでしょうがなくそれで走っていたのだ。

サーキット走りたくなったのでワイヤリング出来る装備を購入。
オイルフィラーキャップの赤い奴が欲しかったんだけど5000円って…5000円って…

すごい色だった。
カストロールのやつに比べればだいぶ持つんでいいですね。

総走行距離33300km

おしまい。